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但韧劲超预期回顾2月的资金变化，陆股通净流入资金规模达到603.92亿元；融资融券净流入规模达到765亿元产业资本宣告减持规模达到299亿元（以当日收盘价计算）；公募基金的仓位先升后降，但根据交流整体仍有所提升。整体而言，增量资金贡献在海外和个人，犹豫后退的是产业资本和基金，而前者对于短期盈利的耐受程度较高，在海外资金流入确定性增加、赚钱效应正反馈下，无盈利的估值复苏或韧劲超预期。

按常规，研制一种新型飞机至少需要5年，然而留给“空警200”预警机的研制周期只有短短的20个月。完不成任务，企业发展将严重受阻，国防建设步伐也将受到滞后影响。时任陕飞总工程师、运8飞机总设计师的欧阳绍修首当其冲，直面重压。面对“行不行”的疑问，他坚定地回答：“只要发挥航空工业全行业优势，没有办不成的事！”陕飞人亦庄严承诺，“航空人面前没有困难，只有任务，只能成功，没有失败！”

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公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为332.8万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.53%。责任编辑：李双双本文来自太平洋电脑网近日，极路由的创始人王楚云给员工的公开信在网络上疯传，信中的王楚云对现在的极路由明显已经无可奈何，我们通过信中的内容也可以得知，极路由现在的处境极为不乐观，而极路由成立6年以来，可以说开拓了“智能路由器”这一品类。一直以来广受圈内人士和网络爱好者的喜爱，但是最终在发展的道路中渐行渐远，最后终归没有逃脱P2P这个大坑而陷入空前的危机。而现在的极路由我们还能购买吗？相信这也是困扰大多数消费者的一个问题。

当然，这还不是最脑洞大开的，美国历史上最丧心病狂的水上飞机是由著名的水上飞机制造商马丁公司研发的P6M“海上霸王”，最大起飞重量高达83吨，1955年首飞，人类历史上唯一的四发喷气式水上核轰炸机，耗资多达4亿美元（相当于2004年的25亿美元），但同样因为水上起降的安全性能，前2架原型机全毁，只造了12架就作罢。